@snowblack_4421 님 제공 타임스탬프
0:00 현대기아차의 답답한 점
1:15 인트로
1:36 리뷰 장소 소개
2:10 리뷰 차량 소개
2:15 연령대 별로 생각하는 프라이드
2:38 차량 이름, 프라이드의 의미
2:56 1세대 프라이드에 대해서
3:56 3세대 프라이드, 엑센트와 비교
4:21 3세대 프라이드 디자인에 대한 개인적인 견해
4:46 3세대 프라이드 페이스리프트 버전과 비교
5:08 차량 연식 그리고 단종
5:22 엔진룸
5:32 엔진 종류 및 변속기
5:57 엔진 및 엔진룸 구성품 소개
6:49 엑센트와 바디 설계 차이
7:22 고갯마루 공식 튜닝
8:42 뒷바퀴 브레이크
9:18 뒤쪽 오버행
9:54 트렁크
11:32 타이어 응급수리 키트
13:01 저는 보험에 옵션같은거 안넣어요
13:49 어..? 이거 해치백의 끝판왕..?
14:00 뒷좌석
14:40 도어트림
14:57 외판 형상
15:09 운전석
15:13 시동키
15:49 센터페시아
16:08 계기판
16:37 신차 가격
16:41 앞문 형상
17:10 리뷰 차량 구입 시기
17:30 차주님이 프라이드를 사야겠다고 마음먹은 이유
17:47 감독님이 늘 하던 말
18:23 6단 변속기라구, 6단!
18:29 유PD님도 늘 버릇처럼 하던 말
18:43 우리가 유튜브를 너무 늦게 시작했구나
19:36 운전석 시트
20:10 눈감고도 알 수 있다. 서스펜션 구성
20:32 자동차계의 웃음벨, 토션빔
22:02 인테리어
22:30 주행 시작
22:40 경사로 출발
23:06 엑센트 1.4 MPI 엔진과 비교
23:39 변속감, 엑센트와 비교
24:28 휠 튜닝에 의한 승차감 변화
24:44 엑센트 차주의 복잡한 심경, 난 지금까지 뭘 한건가
24:58 다시보니 선녀다
25:32 FF지만 아주 훌륭한 운동성능
25:58 운동성능으로 가격을 따지면?
26:17 쓰로틀 반응
26:24 브레이크 조작감
26:51 클러치 작동 시 주의점
27:47 서스펜션 세팅 1
28:27 안드로이드 오토
29:04 리뷰차량 적산거리
29:09 공기압 세팅은 별로 신경 안쓰시나요?
29:35 핸드폰 비상 경보음
30:05 바디강성
30:14 스티어링 휠 조작감
30:47 6단 변속기가 있는 줄 몰랐어
31:10 일본차와는 느낌이 다른 차가 되었다
32:18 싸다고 무조건 나쁜게 아니다.
32:40 출력이 낮아도 할 건 다한다
33:02 출력이 무슨 의미가 있나, 엑셀 이야기
33:20 가속
33:42 변속기, 유럽인들과 아시아인의 운전 스타일 비교
34:16 6단에서 100Km/h 일때 RPM
34:24 감마 엔진의 장점
34:56 추월은 좀 힘든 출력
35:12 엔진 출력 특성 1
35:40 변속기, 86 변속기와 변속비 비교
36:08 모두에게 공평한 구간단속 카메라
36:38 크롬 장식을 예쁘게 잘 썼다.
36:58 아시아인은 아름다움에 대해서 좀 잘 몰라
37:29 엔진 회전 질감
37:45 현대기아 차량 부품 가격, 품질에 대한 견해
38:15 서스펜션 세팅 2
38:39 프라이드 차주님 이전 차량
39:03 쿠페 느낌을 주는 앞문
39:01 어느 누가 큰 차에서 작은 차로 바꾸겠어?
40:00 엔진 출력과 변속기의 조합
40:15 종감속 이슈
40:49 엔진 출력 특성 2
41:20 카파 엔진과 감마엔진 회전 질감 비교
41:33 낮은 출력의 장점
41:51 엑센트보다는 낫지만 그래도 불만족스러운 변속감
41:58 총평
42:10 낮은 출력의 단점
42:18 힘이 조금 약한 차를 타야 인내심을 기를 수 있다.
42:27 여자가 남자보다 인내심이 약한거 같아
42:51 프라이드의 새로운 발견
42:59 공회전 시 엔진음
43:04 정비 시 사용하는 엔진 오일은?

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