McLaren sorprendió a todos en Miami con su victoria y desde el equipo aseguran que podrán seguir luchando por victorias esta temporada, pero no será el caso por el Campeonato, ya que Red Bull seguirá siendo el líder. Aún así, esperan dar guerra y superar a Ferrari por el subcampeonato.

Por otro lado, en este vídeo analizaremos el problema de Aston Martin, las quejas públicas que Fernando Alonso ha estado indicando sobre el AMR24 y cómo, con las mejoras que introducirán este fin de semana en Imola, tratarán de solucionar aportando una mayor carga aerodinámica trasera.

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Fotografías de: Red Bull Content Pool, Mercedes-Benz, Scuderia Ferrari, McLaren, Aston Martin F1, Alpine Cars, Williams Racing, Visa Cash App RB, Stake F1 Team Kick Sauber, Haas.

ÍNDICE:
00:00 - Inicio
00:25 - El análisis de los expertos coincide con las suposiciones hechas en el canal: el problema de Aston Martin F1 viene de no ser capaz de generar la suficiente carga aerodinámica en la parte trasera del AMR24
02:42 - El problema sí se encuentra en las suspensiones traseras proporcionadas por Mercedes AMG, pese a que el director de rendimiento de Aston Martin F1 haya querido desmentir esto
07:04 - Aston Martin F1 tratará de aportar más carga aerodinámica trasera en el Gran Premio de Emilia Romaña 2024 para solucionar este problema
09:49 - La Scuderia Ferrari arrebata a Mercedes F1 dos grandes nombres de su estructura técnica
12:37 - Mercedes AMG no se va a quedar atrás y también introducirá mejoras en Imola: el primer paquete con el que esperan ser más competitivos
15:19 - McLaren F1 confía en poder pelear por algunas victorias este año y el subcampeonato, pero no ganarán a Red Bull Racing el Campeonato de Constructores
18:18 - Italia ve difícil ser capaz de mantener las dos carreras en su territorio a largo plazo: Imola o Monza desaparecerán del calendario
22:28 - Nico Hülkenberg demuestra la ilusión que implica correr en un Circuito como el Enzo e Dino Ferrari: "Esto ansioso por tachar este circuito de la lista"
24:31 - La propuesta de Helmut Marko para acabar con las acciones como la de Kevin Magnussen: volver a usarse los 'Drive Through' en lugar de sanciones de diez segundos
27:23 - Conclusión y final

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