北陸新幹線の敦賀延伸で運転区間が大阪～敦賀間に短縮された特急サンダーバードについて「新快速で十分」との声がある。存在意義を問う声があるが、乗客およびJR西日本ともに特急の廃止は厳しい姿勢を見せている。
新快速の最高速度は時速130キロメートルで在来線特急と同じ。京阪神地区では高速運転を実施する反面、湖西線では半分の区間にて各駅停車となる。所要時間も大阪～敦賀間では1時間30分ほどかかる。特急は約50分であるため、2倍近く時間がかかる点が大きなデメリット。乗り心地も転換クロスシートとはいえ、特急車両のリクライニングシートには遠く及ばない。

#新快速

＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
　（一部加工して掲載）