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Nach dem Test ist vor dem Test. Wir haben uns den Nissan Qashqai e-Power erneut zur Brust genommen. Diesmal unter typisch deutschen Bedingungen, mit Stau in den Städten und freie Fahrt auf der Autobahn. Dazu gibt es auch detaillierte Verbräuche sowie verschiedene Eindrücke mit dem Qashqai der über einen Elektromotor nach vorne bewegt wird. Auch beantworten wir diesmal die Frage, für wen oder welche Art von Anwendungszweck der Nissan Qashqai e-Power die richtige Wahl ist und für eben auch nicht.

Viel Spaß mit dem Video.

Autophorie Extra: https://www.youtube.com/channel/UCDvtMIw31B3Id6tZlS6tNTw/

#Autophorie #qashqai #nissanepower

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00:00 Cold Open
00:17 Intro
00:45 Qashqai Tekna+ Fuji Red Design Rundgang
03:59 Kofferraum, Anhängelast und Stützlast
04:29 der e-Power Antrieb im Detail erklärt
06:41 Peak Design magnetische Handy Halterung mit induktiver Ladefunktion
07:59 Qashqai Tekna+ Innenraum
11:42 Rücksitzbank
13:36 AVAS / e-Sound
13:56 gemeinsamer Fahreindruck
22:47 ProPilot Assistenz Test
25:00 Fazit / Outro




Technische Daten

QASHQAI TEKNA+ 1.5 VC-T e-POWER 140 kW
3-Zylinder Turbomotor
1.477 - 1.497 ccm Hubraum
84,0 x 88,9 - 90,1 Bohrung x Hub in mm
8,1:1 bis 14,0:1 Verdichtungsverhältnis
116 kW / 158 PS @ 4.600 U/min
250 Nm @ 2.400 - 4.400 U/min
WLTP: 5,4 l/100km
WLTP: 122 g/km


140 kW / 190 PS Elektromotor
330 Nm
7,9 Sek 0-100 km/h
170 km/h Max

2,1 kWh Lithium-Ionen Batterie

Wendekreis 11,1m

455 bis 1379 Liter Kofferraum

4425 mm lang; 2084 mm breit mit Spiegeln; 1625 mm hoch; 2665 mm Radstand

1.803 kg Leergewicht; zul. Gesamtgewicht 2.180 kg
377 kg Zuladung; max. Anhängelast 750 kg; 100 kg Stützlast; 75 kg Dachlast

Verbrauch
3,8 - 4,1 l/100km Stadt-Land-Mix bei 26° C und mittlerem Verkehr
5,0 l/100km Drittel-Mix im Alltag
4,1 l/100km Drittel-Mix bei wenig / fließendem Verkehr
6,9 l/100km Drittel-Mix, kurz und kalt, bei 14° Celsius
13,5 l/100km bei Vollgas

Am Video-Tag: 3,9 l/100km Drittel-Mix bei 20° Celsius

Testwagen: 50.920 EUR, Fuji Sunset Red mit schwarzem Kontrast