♫musicjinni

Самый популярный кроссовер в руках зрителей За рулем

video thumbnail
Первые ощущения прекрасные: Creta - на удивление замечательная машина. Удивление в том, что я не ожидал он нее такой прыти. Ведь это кроссовер, то есть центр массы у нее не низкий, не спортивный. Да и вообще она предлагается как бюджетный утилитарный автомобиль.
Двигатель крутит прекрасно. Во время теста я использую ручное переключение передач, и мне нравятся ощущения. Скорости переключаются именно тогда, когда это необходимо за редчайшим исключением. Но это все-таки электроника, и у конструкторов было свое видение.
Автомобиль демонстрирует прекрасную реакцию на педали газа и тормоза. Руль чувствительный. По неровностям мы не проезжали, но подвеска мне нравится: Creta по езде одновременно и жесткая для управления и комфортная для пассажиров. Интересно было бы попробовать ее на гоночном треке. Я, кстати, отключил электронных помощников, в том числе и по скользкой дороге. Машина вела себя замечательно.

Для меня Creta — машина типа «сел и поехал», потому что машины этого бренда мне хорошо знакомы. В этой модели все тоже на своих местах.
Посадка высокая, видно все далеко. Правда, мне с моим метр девяносто немного не хватает угла зеркал, которые я выкрутил на максимум. Хотя, возможно, это дело привычки. Мы проехали несколько пешеходных переходов, и мне приходилось заглядывать за стойки, хотя это проблема большинства машин сегодня.
Запас пространства над головой достаточный для меня.
Машина с полным приводом и ждать от нее, что она будет ехать, как спорткар, - глупо. Однако я предполагал, что двухлитровый двигатель будет порезвее.
Педаль газа кажется немного ватной. Тормоза эффективные. Проехали в одном месте подобие брусчатки, подвеска буквально проглотила неровность.
Шумоизоляция адекватная. Если открыть окно, то рева не слышно: нормальная работа современного бюджетного двигателя, ровно, спокойно без посторонних шумов.

Динамика автомобиля для города отличная. Едет очень уверено, двигатель не сильно напрягается. Не хватает, конечно, спорт-режима, была бы пятерка! В общем, это, конечно, не такой автомобиль, на котором можно резко стартовать со светофора. Впрочем, ни на каком не надо этого делать… На трассе сил должно хватить.
Подвеска в меру жесткая, хорошо проглатывает препятствия и бульварные неровности.
Рулится приятно. Я люблю легкий руль.
К габаритам я адаптировался минут за пять. Еще сиденья удобные. Никакого дискомфорта. Нужно, конечно, поездить часов пять на трассе, чтобы прочувствовать, но по городу — никаких нареканий.
Хорошие информативные боковые зеркала, а также зеркало заднего вида. Сюда еще бы панорамную крышу!
Шумоизоляция в пределах нормы: 4,5 тысячи оборотов слышно, но раздражения не вызывает. Чуть-чуть «подтюнить шумку» можно, но я думаю, что жена вообще бы не обратила на это внимания.

Что в машине главное для женщины? Конечно же, цвет! Вот этот красный – нарядный, мне очень нравится. К сожалению, он не базовый, за него нужно будет чуть доплатить, но чуть. Также решение с контрастной крышей отличное! Очень гармоничная получилась машинка!
Такая она шустрая при разгоне! Фуру обогнать на МКАДе будет нетрудно. Подвеска в меру жесткая. Мне нормально, трясет не сильно.
Внутри машина соответствует своему классу: все просто, но функционально и комфортно. Я – ниже среднего роста, а здесь посадка высокая - для меня это плюс.
Мне не понадобилось прикладывать какие-либо усилия, чтобы настроить под себя сиденья, зеркала. Очень нравится левый подлокотник. Не во всех машинах ему уделяют должное внимание, здесь он отличный - широкий.
Монитор очень нравится: большой и расположен под хорошим углом. Очень порадовала интуитивность приборной панели: ни одной непонятной кнопки.

Б/У Hyundai Creta: купить или нет / Хендэ Крета с пробегом - все проблемы Хендай

Лучший недорогой кроссовер? Новая Крета Би-2 / Хендай Крета первый тест Hyundai Creta 2020

Hyundai Creta 2021 или всё же Каптюр, Дастер, Кулрей, Джолион? / Хендэ Крета задиров больше нет?

Зачем КРЕТА, если есть новый СОУЛ? / Kia Soul тест и обзор

Самый популярный кроссовер в руках зрителей За рулем

Чери Тигго 4 Про – лучше Креты и Дастера? / кроссовер Chery Tiggo 4 Pro тест и обзор

КУПИТЬ НОВЫЙ Hyundai Tucson или все-таки Тойоту РАВ4? / Toyota RAV4 и Хендай Туссан

Haval F7 или Changan CS75? Китайская жесть и полный привод / Хавал F7 и Чанган CS75

Лада Веста СВ КРОСС вариатор или Киа СИД СВ автомат? / Vesta SW Cross и Kia Ceed SW обзор и тест

Купил Haval Jolion? Geely Coolray едет лучше! / Хавал Джолион и Джили Кулрей тест и обзор

ДАСТЕР: АВАРИЯ, запчасти, расходники / новый Renault Duster после ДТП обзор

Шкода Октавия с пробегом: купить или нет / Skoda Octavia Б/У - мотор, dsg, электроника, ходовая

BMW в шоке? Кроссовер Genesis GV70 / Как едет Дженезис GV70 - тест и обзор

УАЗ ПОЛУТОРКА за миллион: длинная база! / Новый УАЗ Профи - почти как ГАЗЕЛЬ

Disclaimer DMCA