Opel Astra Sports Tourer (Kombi) GSe - Mit drei Sport-Modellen kehrt das einst berühmte Kürzel „GSe“ bei Opel zurück. Sogar mehr als das: Ab sofort steht GSe für eine Opel-Submarke, die weiter ausgebaut werden soll. Diese Modelle sollen dynamischer und allesamt in einer Form elektrifiziert sein. Das Signet „GSe“ steht nun für „Grand Sport elektrik“. Die Plug-in-Hybrid-Antrieb sollen sportliche Fahrweise möglich machen. Zudem bekommen die GSe-Modelle ein spezielles Fahrwerk, das den Wagen etwa einen Zentimeter tiefer legt. Der E-Motor Und damit die Nutzung von elektrischem Strom für die Fortbewegung sollen geringe Verbrauchskosten und lokal emissionsfreies Fahren möglich machen. Ein spannende Kombination, auch wenn die staatliche Förderung für PHEV-Antriebe inzwischen der Vergangenheit angehört. Was bis auf Weiteres erhalten bleibt, ist die mit 0,5 Prozent bevorzugte Besteuerung, wenn der PHEV als Dienstwagen genutzt wird. Auch wenn der Opel Sports Tourer GSe beachtliche 46.000 Euro kostet, könnte der halbierte Steuersatz ein überzeugende Kaufargument sein.

GSe Außen-Design

Selbstredend soll dabei auch die optische Erscheinung der GSe-Modelle deutlich machen, dass hier ein besonders sportlicher Opel vorbei braust. So kommen der Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe auf - vom voll-elektrischen Manta inspirierten - 18‑Zoll-Leichtmetallrädern sowie mit einem speziellen GSe-Frontstoßfänger und GSe-Heck-Diffusor.

GSe Innenraum

Im Innenraum gibt es voll-integrierte (die Kopfstütze ist untrennbarer Teil) GSe-Performance-Sitze mit besonders gutem Seitenhalt für Fahrer und auch für den Beifahrer. Wobei der Beifahrersitz in der Basis leider nicht elektrisch bedient werden kann. Diese ergonomische (AGR-zertifiziert) GSe-Performance-Sitze mit dem angenehmen (tierfreien) Alcantara-Bezug schonen den Rücken und sind auch noch auf langer Fahrt bequem. Diese Sitze werden exklusiv in den GSe-Modellen eingesetzt. Eine Sitz- und Lenkradheizung machen es auch an kalten Tagen behaglich. Selbstredend bringen auch die GSe Modelle die modernen Assistenzsysteme mit. Smartphones können mit dem mit drahtlosem Apple CarPlay oder Android Auto in das Kommunikationssystem des Astra Gse eingebunden werden. Dafür geeignete Smartphones lassen sich zudem über ein Wireless-Charging in der Mittelkonsole aufladen.

Das Antriebssystem

Der Opel Astra GSe bringt es mit dem PHEV-Antrieb auf eine Systemleistung von 165 kW/225 PS. Dazu trägt der 1,6‑Liter-Reihen-4-Zylinder-Benziner 133 kW/180 PS, der E‑Motor bis zu 81,2 kW/110 PS bei. So entsteht ein maximales Drehmoment von 360 Newtonmetern. Als Kraftstoffverbrauch gibt Opel nach der WLTP-Norm 1,2 bis 1,1 Liter je 100 Kilometer an. Selbst für Laien ist ersichtlich, dass dies ein theoretischer Wert ist. Der reale Verbrauch hängt stark vom Anteil der Nutzung des E-Motors ab. Ein PHEV Antrieb erwirtschaftet den größten Vorteil mit Blick auf Umwelt und Verbrauch, wenn man den reinen E-Antrieb möglichst oft nutzt. Das gilt insbesondere, wenn der verbrauchte Strom aus regenerativen Quellen stammt. Als Verbrauch je 100 Kilometer sollte man bei zurückhaltender Fahrweise in etwa von 20 kWh ausgehen. Wer in der eigenen Garage günstig mit seinem Haushaltstarif laden kann, der dürfte deutlich günstiger liegen, als beim Benzin. Noch billiger kommt man derzeit noch an den Ladestationen der Supermärkte und Discounter zum Ladestrom - nämlich umsonst. Um voll zu laden muss man dann jedoch bis zu 2 Stunden einkaufen. Da könnte es dann gut sein, dass der Preis des Einkaufs das scheinbare Schnäppchen wieder wett macht. Aber das ist dann wieder eine ganze andere Sache.

Erste Testfahrten

Wir waren auf unseren ersten Testfahrten um Malaga mit dem Opel Astra Sports Tourer GSe aus dem Modelljahr 2023 in Arktis-Weiß, schwarzem Dach unterwegs. Schaut doch unser Video ...

Den kompletten Bericht gibt's auf https://der-autotester.de/fahrberichte/
@NinaCarMaria findet ihr unter https://www.NinaCarMaria.de
Schreibt uns gern in die Kommentarfunktion oder unter Info@der-Autotester.de

Thanks @opelde @Stellantis_official @tinaruland3400


Technische Daten - Opel Astra Sports Tourer GSe

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Technische Daten:
Reihen-4-Zylinder-Turbo + permanenterregte Synchronmaschine (E-Motor)
Getriebe/Antrieb 8-Stufen-Automatik / Vorderradantrieb
Gesamtleistung 165 kW/225 PS
Max. Drehmoment 360 Nm
Außenmaße (L/B/H) 4,64/1,86/1,48 cm
Kofferraumvolumen 516 - 1.553 l
Beschleunigung 0-100) 7,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 235 km/h
Vmax im E-Modus: 135 km/h
Verbrauch auf 100 km 1,2 Liter
Elektrische Reichweite bis zu ca. 60 km
Basispreis (Testwagen) ca. 46.600 €
Marktstart Frühjahr 2023

00:00 Intro
01:15 Kombi der Submarke GSe
03:43 Design
06:00 Kofferraum
06:35 Antrieb/Motor/Technische Daten
08:40 Verbrauch
09:07 Akku/Laden
12:16 Preis/Dienstwagenbesteuerung/Förderung
15:11 Fahren
21:40 Fazit