[앵커]
국민의힘 윤석열 대선 후보는 오늘 '지옥철'로 불리는 김포 골드라인을 타고, 수도권 광역 교통망 공약을 발표했습니다.

곧 기자들과 질의 응답을 진행할 예정인데요.

이 자리에서 공약에 대한 설명과 함께, 당내 갈등 극적 봉합에 대한 소회도 밝힐 것으로 보입니다.

현장으로 가보겠습니다.

[윤석열 / 국민의힘 대선 후보]
민간 주도로 주택을 공급할 수 있게 하면서 거기서 한 10조 정도의 비용을 가져오면 이게 전부 기존 노선들을 이용한 것들이 많습니다.

그래서 한 27조 정도를 크게 잡아도 , 17조를 잡고 있는데 거기서 한 10조 정도는 저희가 역세권 주택 부지 택지 공급으로 해서 비용을 충당하면 한 10조 안쪽으로 기존의 노선들을 활용해서 가능하고 이게 더구나 도심을 통과하는 지역은 지하 40m 이하로 들어가기 때문에 토지 수용비라든가 이런 것이 들지 않습니다.

[사회자]
다른 분 또 질문 있으시면 손을 들어주십시오.

[기자]
일단 전날에 원팀을 만드신 이후에 첫 번째 공약으로 수도권 광역교통정책을 선택하신 이유가 뭔지 궁금하고 또 하나는 이게 아무래도 GTX 노선 같은 경우는 이익집단의 갈등 문제가 큰 편인데 이건 어떻게 풀어가실 예정인지 궁금합니다.

[윤석열 / 국민의힘 대선후보]
정확하게 어디와 어떤 집단의 갈등을 말씀하시는 건가요, 이익집단이?

[기자]
그 지역이 만들어지면서 주변 지역 간의 문제가 많이 생겨서 1기도 논란이 많았던 것으로 아는데.

[윤석열 / 국민의힘 대선후보]
지금 1기, 2기, 3기 이렇게 신도시를 쭉 개발을 했는데 주택공급만 해 놓고 신속하게 다른 지역으로 이동할 수 있는 수도권 도심으로 중심지로 이동할 수 있는 교통수단이 많이 제한돼 있다 보니까 신도시에 거주하는 주민들과 또 그 인접지에 거주하시는 주민들이 불편이 굉장히 많았습니다.

국가는 이런 불편을 해소하는 것이 일단 가장 기본적인 저희 책무이기 때문에 너무 때늦은 감이 있습니다. 그리고 이렇게 되면 다른 지역은 어떠냐. 다른 지역도 저희가 주민들이 많이 밀집해서 사는데 직장이라든가 경제활동이 먼 곳에 떨어져 있어서 불편을 겪는 경우에는 신속하게 이동할 수 있는, 출퇴근이 좀 더 편할 수 있는 그런 교통망 확보를 최우선적인 국가 책무로 저희가 인식을 하고 추진을 할 생각입니다.

[기자]
후보님께 질문을 드리겠는데요. 집값 안정을 말씀하셨는데 GTX 노선을 추가한다고 하셨잖아요. 연장도 하시고. 지금도 사실은 GTX 역 주변의 집값은 많이 오른 것으로 알고 있는데 노선 추가하거나 연장하게 되면 그 주변의 집값이 더 많이 뛰는 효과가 나타날 수 있을 것 같다는 생각이 드는데 여기에 대해서는 어떤 해법을 가지셨는지.

[윤석열 / 국민의힘 대선후보]
그러니까 저희가 재건축이나 재개발을 하게 된다면 기존에 있던 주민들이 인접 지역으로 이사를 해야 되기 때문에 갑자기 주택 수요가 많아져서 집값이 오를 수 있습니다, 같은 원리로. 그러나 주택시장에 전체적으로 물량이 늘어남으로 해서 전반적인 주택 가격이 사실은 잡히게 됩니다.

그래서 저희가 재건축이라든지 재개발 정책을 펼 때는 그런 이주 문제 같은 것도 생각을 해야 되는데 이건 보시다시피 수도권의 광역교통망을 촘촘하게 빠른 속도로 이동할 수 있는 교통망을 구축을 하게 되면 그리고 이 역세권에 신규 주택들이 공급되면 센터인 도심에, 거기에 활동이 집중이 되다 보니까 그쪽에 주택 수요는 몰리는데 공급이 한정되기 때문에 지금 집값이 치솟는 것이고 서울 도심 집값이라는 것이 결국 전국 집값 상승을 ... (중략)

YTN 박서경 (psk@ytn.co.kr)

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